Vrijdag 28 april kondigde het Antwerps stadsbestuur de nieuwe bouwcode en parkeerbeleid aan. In deze code ligt een basis voor het ontwerp van een 15 minuten stad.
Nabijheid centraal
Antwerpen heeft de potentie om een voorbeeld te worden van een duurzame en leefbare stad. De stad staat al bekend als een pionier op het gebied van innovatie en industrie, maar er liggen nog vele mogelijkheden om te groeien en zich te richten op de toekomst van mobiliteit. De parkeermaatregelen die het Antwerpse stadsbestuur recent aankondigde, openen de deur naar het creëren van een 15 minuten stad. Dit concept zet nabijheid centraal in stadsplanning en sluit aan bij de veranderingen in de discussies rond mobiliteit en toegankelijkheid. In dit concept zijn basisbehoeften en essentiële functies bereikbaar binnen 15 minuten wandelen of fietsen. Hieronder vallen niet alleen werkgelegenheid, maar ook scholen, supermarkten, parken en andere faciliteiten die het dagelijks leven gemakkelijker maken.
Het creëren van een 15-minutenstad is geen doel op zich, maar een middel voor het realiseren van groene en gezonde steden waar het fijn is om te wonen, werken en vertoeven. Als we ons richten op de ontwikkeling van de 15-minutenstad, kunnen we de leefbaarheid en duurzaamheid van onze stad vergroten.
Antwerpen Eerst
De Antwerpenaar mag hierin dus bevoordeeld worden. Bewoners verdienen een gemeentebestuur dat hen beschermt en hun leefbare buurt garandeert. Het nieuwe parkeerbeleid zorgt hier gedeeltelijk voor, maar het zou voor velen uitgebreid mogen worden. Het blijft nog altijd mogelijk om je auto te nemen. Een sturend parkeerbeleid spoort echter wel mensen aan om goed na te denken hoe ze op een andere manier in de stad kunnen geraken. Door het individueel autoverkeer zoveel mogelijk te beperken, maken we het trouwens voor zij die echt de stad met de wagen in moeten net een stuk aangenamer. Daartegenover horen uiteraard alternatieven zoals vervoer over water, het spoor, de fiets, openbaar vervoer en deelmobiliteit te staan. Antwerpenaren en bezoekers moeten tenslotte de stad vlot en veilig kunnen bereiken. Maar parkeerbeleid en een 15 minuten stad gaan over meer dan mobiliteit en verkeer. Het gaat ook over de ruimte die we creëren als we minder ruimte voor verkeer reserveren. Iedere vrije ruimte die we hebben en maken, is een opportuniteit en moeten we zo efficiënt mogelijk benutten.
In de hoogte
Door de publieke ruimte opnieuw in te richten, kunnen essentiële basisvoorzieningen dichter bij onze inwoners worden gebracht. De uitrol van buurtsupermarkten laat zien dat daar ook vraag naar is. Maar het gaat veel breder dan dat: Nieuwe stedelijke pleinen en boulevards zijn potentiële hotspots voor alle soorten ondernemers. Wat is er gemakkelijker dan een goede bakker op de hoek? Wat is er aangenamer dan een fijne brasserie op de andere hoek? Het maximaal combineren van functies in stedelijke gebieden zal op zijn beurt opnieuw een positieve invloed hebben op verschillende aspecten van mobiliteit omdat het de noodzaak aan verplaatsingen met de wagen verder verkleint.
Met hoogbouw kunnen we ervoor zorgen dat er tussen gebouwen nog meer van die ruimte vrij komt. Maar we moeten niet alleen kijken naar de ruimte tussen gebouwen. We vergeten al te vaak ook de ruimte boven gebouwen. Zo worden bijvoorbeeld onze daken nog niet ten volle benut. Met het creëren van parken boven de stad doormiddel van groendaken, kunnen we een antwoord op de klimaatuitdagingen bieden en brengen we meer groenvoorzieningen naar onze inwoners wat de leefbaarheid bevorderd. Er ligt een enorm potentieel verscholen op de platte daken van Antwerpen. Zo een 15,5 miljoen m² dak kan worden ingezet om een aantal stedelijke uitdagingen aan te pakken, zoals regenwatermanagement, schone energie opwekken, wateroverlast, verdroging, hittestress en een tekort aan ruimte voor rust, sport of nieuwe huisvesting.
Antwerpen naar een hoger niveau
Het concept van de 15 minuten stad biedt een quasi eindeloze lijst van mogelijkheden. Het is de toekomst van stedelijke ontwikkeling. Dit zal niet alleen economische voordelen opleveren, maar ook bijdragen aan een duurzame en gezonde stad voor toekomstige generaties. Dit model vereist echter een heroverweging van onze mobiliteitscultuur en stadsplanning. Om onze steden naar het volgende niveau te tillen, moeten we ambitieus zijn en het concept van de 15 minuten stad omarmen. Dit zal niet alleen zorgen voor meer ademruimte in onze steden, maar ook voor gezonde en economisch sterke steden. Omdat sterke steden bestaan uit een aaneensluiting van bruisende buurten, waar mensen willen komen wonen en willen blijven wonen.
Laten we daarom nu actie ondernemen en ons inzetten voor de realisatie van de 15 minuten stad