Het historische centrum van Antwerpen heeft sinds dinsdag 1 augustus een nieuwe parkeerregeling. “Deze maatregel is een niet al te onlogische zet van het stadsbestuur, het is tevens een belangrijke stap om de leefbaarheid en bereikbaarheid van de stad te verbeteren.” Zegt Nigel Chantrain voorzitter Open VLD Borgerhout. Hoewel sommigen hun bezorgdheid uiten, wordt benadrukt dat de binnenstad nog steeds toegankelijk is.
De nieuwe parkeerregeling beperkt het straatparkeren enkel tot bewoners en mensen met een speciale vergunning in het historische centrum. Bezoekers worden aangemoedigd om gebruik te maken van de twintig ondergrondse parkeergarages in het gebied of de drie park-and-rides aan de rand van de stad. Er zijn enkele uitzonderingen, zoals de bezoekerspas voor bewoners, speciale parkeerkaarten voor mindervaliden en parkeervergunningen voor zorgverstrekkers en deelwagens van professionele aanbieders. Het stadsbestuur benadrukt het belang van sensibilisatie en informatie om een soepele implementatie van de maatregel te garanderen.
Volgens Nigel Chantrain, voorzitter Open VLD Borgerhout, is dit een belangrijke stap voor de stad en sluit het aan bij het concept van de “15 minutenstad”. Nabijheid en bereikbaarheid worden centraal gesteld, terwijl ruimte wordt gecreëerd door minder ruimte voor verkeer te reserveren. Hij wijst erop dat de stad nog steeds goed bereikbaar is en dat dramatische reacties over onbereikbaarheid het imago van Antwerpen als winkelbestemming kunnen schaden.
“Een stad van wereldformaat moet blijven evalueren en een toekomstgericht mobiliteitsbeleid is daarvoor cruciaal.” Aldus Nigel Chantrain. “Het verleden heeft ons geleerd dat verandering soms vragen oproept. Wie zich nog goed kan herinneren, weet dat men vroeger op de Meir, Grote Markt en aan de Kathedraal kon parkeren. Toen de beslissing werd genomen om dat stop te zetten, waren er ook bezorgdheden en voorspelde men zelfs de ondergang van de lokale economie. Maar kijk nu naar het resultaat: we kunnen ons vandaag de dag niet meer voorstellen om de wagen aan de Kathedraal te parkeren.”
Nigel heeft vertrouwen dat deze maatregel de stad verder zal versterken en verbeteren, maar blijft bezorgd om de rest van de Antwerpse mobiliteit zoals fiets -en wandel infrastructuur, het openbaar vervoer en het sluipverkeer dat een enorme impact heeft op de leefbaarheid van onze straten.
LEES OOK; Antwerpen zet de deur op een kier voor het concept van de 15 minuten stad. – Nigel Chantrain